FAQs

I weithio allan faint o agregau rydych chi ei angen, yn gyntaf mesurwch hyd a lled yr ardal sydd i’w gorchuddio i gael yr arwynebedd mewn metrau sgwâr, yna penderfynwch ar y dyfnder rydych chi ei angen mewn metrau.
Lluoswch yr arwynebedd gyda’r dyfnder i gael y cyfaint mewn metrau ciwbig, yna lluosi â thua 2.4 i drosi i dunelli ac ychwanegu 5-10% ychwanegol i ganiatáu gwastraff a chywasgu.
Enghraifft: Os yw eich ardal yn 10m wrth 5m ar 0.1m o ddyfnder:
• Arwynebedd = 10 × 5 = 50m²
• Cyfaint = 50 × 0.1 = 5m³
• Tunelledd ≈ 5 × 2.4 = 12 tunnell

Mae hynny’n dibynnu ar faint eich prosiect a’r dyfnder sy’n ofynnol ar gyfer ei ddefnyddio (er enghraifft, mae angen dyfnderoedd gwahanol ar lwybrau, dreifs, gwaelodion isaf, neu ardaloedd addurniadol).

Os gwnewch chi anfon eich hyd, lled a dyfnder gofynnol atom, gallwn gyfrifo’r cyfaint a’r tunelledd a argymhellir i chi, neu gallwch ddefnyddio’r fformiwla syml: cyfaint = arwynebedd × dyfnder, yna trosi metrau ciwbig i dunelli.

Y ffordd symlaf yw rhoi eich dimensiynau i mewn yn ein cyfrifiannell agregau, dewis y cynnyrch, a defnyddio’r allbwn hwnnw fel eich canllaw archebu.

Mae prisiau cyfanredol yn amrywio yn dibynnu ar y deunydd (er enghraifft MOT math 1, graean, tywod), y swm rydych chi’n ei archebu, a’ch lleoliad danfon. Byddwn yn cynnig dyfynbris wedi’i deilwra, heb rwymedigaeth unwaith y byddwn ni’n gwybod pa gynnyrch rydych chi ei angen, faint rydych chi ei angen, a ble mae’n cael ei ddanfon.

Fel arfer, mae agregau yn cael eu danfon wedi’u tipio’n rhydd gan lorïau tipio.

Mae gennym ni lorïau tipio 4 olwyn (hyd at tua 11 tunnell), lorïau tipio 8 olwyn (hyd at tua 18–20 tunnell), a lorïau cymalog mwy (hyd at tua 30 tunnell o ddeunydd rhydd), yn dibynnu ar fynediad i’r safle.

Mae ein casgliadau a’n danfoniadau agregau yn dechrau o gyn lleied â 0.5T, felly mae’n hawdd casglu’r union beth rydych chi ei angen.

Byddwn yn cadarnhau’r cerbyd mwyaf addas yn seiliedig ar eich cyfyngiadau mynediad (lled y ffordd, gofod troi, ceblau uwchben, cryfder dreif) a’r tunelledd rydych chi ei angen.

Mae’r agregau cywir yn dibynnu ar yr hyn rydych chi’n ei adeiladu. Fel arfer, mae angen deunydd MOT y gellir ei gywasgu ar gyfer gwaelodion isaf dreifs a llwybrau, tra bo gro addurniadol yn gweithio fel haen uchaf neu o amgylch planhigion. Mae cymysgeddau concrit, ffosydd draenio a ffyrdd cludo yn defnyddio graddau gwahanol.

• Ar gyfer dreifs a mannau sy’n cael defnydd trwm, fel arfer argymhellir gwaelodion isel cywasgadwy megis MOT math 1 o dan haen wyneb addas. Neu agregau wedi’u hailgylchu graddfa 0/40mm
• Ar gyfer llwybrau ac ardaloedd addurniadol, mae graean neu garreg addurniadol mewn maint addas (fel arfer 10mm, 14mm neu 20mm) yn gweithio’n dda.
• Ar gyfer sylfeini a mannau sy’n cario llwythi trymach, fel arfer mae angen gwaelodion isaf cryfach gyda mwy o ddyfnder.
• Ar gyfer draenio, agregau cyffredin a ddefnyddir fyddai 28mm glan neu 40/60, 80/150mm.

Os wnewch chi ddweud wrthym ni beth yw eich prosiect, gallwn argymell y cynnyrch a’r dyfnder mwyaf addas i chi.

Mae holl agregau Hogan yn dod o bedair chwarel gynaliadwy sy’n cael eu rheoli’n ofalus, ac yn cael eu prosesu drwy offer malu a sgrinio modern er mwyn sicrhau graddio a pherfformiad cyson.

Mae ein tîm yn monitro ansawdd a graddio’n barhaus, nid dim ond ar ddechrau’r broses, drwy gylch parhaus o samplu, gwirio ac addasu.

Mae pob llwyth yn destun rheolaeth ansawdd drylwyr, gan roi hyder i gontractwyr mewn cryfder, gwydnwch a chydymffurfiaeth â safonau perthnasol.

Bydd ein tîm yn eich helpu i ddewis yr agregau mwyaf addas yn ôl y defnydd, y llwyth, y gofynion draenio a’r gorffeniad, fel eich bod yn cael y perfformiad gorau ar y safle. P’un a ydych chi angen deunydd ar gyfer is-sylfaen, concrit, asffalt neu systemau draenio arbenigol, byddwn yn argymell y radd a’r maint mwyaf addas sy’n bodloni’r safonau cyfredol a’r arferion gorau.

Mae hyn yn dibynnu ar y math o goncrit sy’n cael ei gynhyrchu. Oherwydd maint bach y gronynnau, mae agregau 10mm yn fwy addas ar gyfer haenau tenau, concrit addurniadol neu fannau lle mae angen gorffeniad llyfnach. Yn gyffredinol, mae agregau 20mm yn cael eu ffafrio ar gyfer concrit strwythurol a slabiau, gan eu bod yn darparu mwy o gryfder. Rydym hefyd yn cyflenwi agregau cymysg 14mm ac 20mm, sydd wedi’u cynllunio’n benodol ar gyfer cynhyrchu concrit.

Rydym ni’n cyflenwi carreg galed mewn 6mm, 10mm, 14mm, 20mm, a 28mm. Mae’r rhain yn cwmpasu’r rhan fwyaf o fanylebau safonol.

Yr agregau caletaf yw creigiau igneaidd fel gwenithfaen, basalt, a chwartsit. Mae’r deunyddiau hyn yn wydn, yn gwrthsefyll crafiadau, ac mae ganddynt gapasiti dwyn llwyth rhagorol. Maen nhw’n ddelfrydol ar gyfer concrit trwm, adeiladu ffyrdd a chymwysiadau strwythurol cryfder uchel.

Er y gellir defnyddio graean 20mm mewn rhai ardaloedd defnydd ysgafn, nid yw’n ddelfrydol fel gwaelodion isaf. Mae haenau gwaelodion isaf fel arfer yn gofyn am ddeunyddiau wedi’u graddio’n dda fel MOT Math 1 neu garreg fâl sy’n cywasgu’n dynn, gan sicrhau sefydlogrwydd a chryfder.

The four main types of aggregates are:

Coarse Aggregates: Larger particles, such as gravel or crushed stone, used for structural strength.
Fine/Sand Aggregates: Smaller particles, like sand, for smooth finishes and filling gaps.
Recycled Aggregates: Materials reused from construction waste, promoting sustainability.
Specialised Aggregates: Tailored for specific purposes, such as decorative or high-strength concrete.

Each has specific uses in building and infrastructure projects. Hogan Group offers a wide range of aggregates to suit your project requirements.

Mae agregau chwarel yn cyfeirio at ddeunyddiau fel graean, cerrig sy’n cael eu tynnu o chwareli. Mae’r agregau hyn yn hanfodol wrth adeiladu, yn cael eu defnyddio’n aml mewn concrit, asffalt, systemau draenio ac fel haenau sylfaen ar gyfer ffyrdd a sylfeini.

Ar gyfer slabiau concrit haenu, defnyddir tywod miniog neu granolwch yn gyffredinol gan ei fod yn clustogi’r slabiau ac yn darparu ar gyfer mân amrywiadau mewn trwch.

Yn bendant. Mae ein tîm yn gweithio gyda chrefftwyr, rheolwyr prosiect, contractwyr a thirlunwyr drwy’r dydd, bob dydd, ac rydym ni’n hapus i’ch helpu i ddewis y deunydd cywir. Dywedwch wrthym am eich prosiect, a byddwn yn rhoi cyngor clir ac ymarferol i chi cyn i chi archebu.

Gallwn. Rydym ni’n dosbarthu llwythi rhydd a swmp yn uniongyrchol i’r safle, gyda symiau hyblyg ar gyfer prosiectau bach hyd at lwythi wagenni llawn. Rhowch wybod i ni sut fynediad sydd gennych chi a’ch amseroedd a byddwn ni’n trefnu danfoniad sy’n sicrhau bod eich rhaglen yn parhau i symud.

Ydym. Rydym ni’n cyflenwi tywod miniog, tywod adeiladu a Grano ar gyfer gwaith bloc, gosod slabiau a thirlunio. Dywedwch wrthym am eich prosiect, a byddwn ni’n eich cyfeirio at y tywod gorau ar gyfer y defnydd hwnnw.

Cyfrifwch yr arwynebedd a’r dyfnder, ac yna eu trosi’n gyfaint, er mwyn sicrhau na fyddwch chi’n archebu rhy ychydig nac yn gor-archebu. Os nad ydych chi’n siŵr, rhowch eich mesuriadau i ni a byddwn ni’n argymell y tunelledd cywir ar gyfer y prosiect.

Defnyddir agregau tywod ar gyfer concrit, is-sylfeini, haenau draenio a llwybrau, yn ogystal â thirlunio cyffredinol. Maen nhw’n darparu sylfeini cadarn sy’n draenio’n effeithiol ac arwynebau gwydn sy’n gallu gwrthsefyll traffig a thywydd garw.

Mae tywod yn agreg mân gyda gronynnau bach sy’n llenwi gwagle ac yn gwella ymarferoldeb mewn concrit a morter. Mae agregau bras yn garreg neu raean mwy sy’n ychwanegu swmp a chryfder i’r gymysgedd, gan helpu’ch concrit i gario llwyth ac aros yn sefydlog.

Mae agregau wedi’u hailgylchu o ansawdd uchel yn cael eu profi a’u graddio i fodloni safonau’r diwydiant ar gyfer cryfder, gwydnwch a pherfformiad. Pan fyddant yn cael eu eu pennu’n gywir, maen nhw’n darparu ateb cadarn a hirhoedlog sy’n cymharu’n ffafriol â deunyddiau traddodiadol yn y defnyddiau priodol.

Yn gyffredinol, ni argymhellir agregau wedi’u hailgylchu ar gyfer concrit strwythurol neu slabiau wedi’u hatgyfnerthu. Fel arfer, mae agregau cynradd neu agregau penodol yn cael eu ffafrio ar gyfer y defnydd hwn er mwyn bodloni meini prawf dylunio a gwarant.

Mae agregau wedi’u hailgylchu yn cynnig nifer o fanteision, gan gynnwys lleihau’r angen i gloddio deunydd crai o chwareli, gostwng costau gwaredu gwastraff adeiladu, a darparu dewis mwy cynaliadwy ac ecogyfeillgar.
Mewn llawer o achosion, maen nhw’n perfformio cystal ag agregau naturiol mewn defnydd anstrwythurol.

Mae agregau chwareli yn dod yn uniongyrchol o chwareli. Mae hyn yn cynnwys tywod, graean a cherrig mâl. Mae agregau wedi’u hailgylchu yn cael eu gwneud drwy ailgylchu deunyddiau adeiladu a ddefnyddiwyd yn flaenorol.

Mae agreg rhydd yn rhatach y dunnell na choncrit parod oherwydd mai dim ond am y garreg neu’r tywod rydych chi’n talu, nid am y sment, yr ychwanegion, y broses gymysgu na’r gwasanaeth dosbarthu. Unwaith y byddwch chi’n ychwanegu sment, llafur, peiriannau a’r gwaith o osod y concrit, concrit gorffenedig yw’r cynnyrch sydd â’r gwerth a’r gost uwch – dyma’r elfen sy’n darparu’r perfformiad strwythurol, nid y swmp yn unig.

Agregau Mân
Delfrydol ar gyfer gorffeniadau llyfn mewn cymysgeddau concrit.

Mae agregau mân yn clymu eich cymysgedd gyda’i gilydd. Mae tywod glân, cyson neu ronynnau mân yn llenwi’r bylchau o amgylch y cerrig mwy, gan greu cymysgedd sefydlog sy’n hawdd gweithio ag ef ac sy’n rhoi gorffeniad taclus. Ar gyfer slabiau, haenau sment ac ymylon manwl, maen nhw’n eich helpu i arllwys, lefelu a thrywelu’n gyflymach, gyda llai o ddiffygion ac arwyneb sy’n edrych yn well.

Agregau Bras
Perffaith ar gyfer defnydd strwythurol sy’n gofyn am gryfder a sefydlogrwydd.

Mae agregau bras yn gwneud y gwaith trwm yn eich cymysgedd. Mae graean caled a cherrig wedi’u malu yn ffurfio sgerbwd solet sy’n cario’r llwyth, yn gwrthsefyll rhigoli a symud, ac yn gallu gwrthsefyll amodau heriol ar y safle. Pan fydd angen concrit neu is-haenau na fydd yn ildio dan lwyth, dyma lle mae’r cryfder yn dod.

Agregau Arbenigol
Atebion wedi’u teilwra ar gyfer manylebau prosiect unigryw.

Mae agregau arbenigol wedi’u cynllunio ar gyfer prosiectau lle nad yw cerrig safonol yn ddigonol. P’un a oes angen gorffeniad addurnol, pwysau ychwanegol neu berfformiad uwch arnoch, rydym yn cyrchu ac yn cymysgu agregau i weddu i’ch gofynion. O raean trawiadol i gymysgeddau technegol, rydych chi’n cael deunydd sy’n gweddu i’r fanyleb, nid llwyth un maint i bawb.

Mae’r garreg yn galed ac yn wydn, nid yn feddal, yn fflawiog neu’n hawdd ei falu wrth ei drin neu ei wasanaethu. Mae dosbarthiad rheoledig o feintiau, sy’n galluogi’r concrit i gywasgu’n ddwys heb fawr o fylchau.

Mae’r agregau’n sefydlog ac yn anadweithiol, gyda chyfradd amsugno isel ac yn rhydd o gydrannau a allai achosi ehangu neu ffrwydradau bach ar yr arwyneb.

Nid oes un agreg “gorau” ar gyfer pob arllwysiad. Mae’r opsiwn cywir yn dibynnu ar y prosiect, amlygiad a thrwch. O fewn ein cymysgeddau Hogan rydym ni’n cymysgu 10/20 a 4/10mm ar gyfer cydbwysedd da o gryfder a gallu pwmpio. Gallwn hefyd gynhyrchu concrit os yw’r fanyleb yn gofyn am agreg 10mm yn unig.

Mae agregau concrit yn cario’r rhan fwyaf o’r llwyth ac yn pennu cryfder a gwydnwch cyffredinol i raddau helaeth. Mae carreg neu dywod o ansawdd gwael yn cynyddu’r galw am ddŵr, yn gwanhau’r cymysgedd ac yn cynyddu’r risg o gracio a asglodi.

Gan fod agregau’n ffurfio’r rhan fwyaf o gyfaint concrit, mae eu graddiad a’u glendid yn dylanwadu’n uniongyrchol ar ymddygiad y slab neu’r strwythur dros amser.

Mae agregau o ansawdd uchel yn helpu’r gymysgedd i gywasgu’n dynn, lleihau bylchau a chrebachu, ac yn gwneud y gwaith o osod a gorffen y concrit yn haws ar y safle.

Nid yw amddiffynfeydd craig yn llwybrau cerdded. Gall y cerrig mawr, anwastad fod yn llithrig ac yn beryglus, yn enwedig pan fyddant yn wlyb.

Dydyn ni ddim yn disodli eich peiriannydd, ond rydym ni’n gwneud mwy na dim ond gollwng craig wrth y giât. Rydym yn gweithio gyda’ch tîm i roi cyngor ar y maint priodol, adeiladwaith yr haenau a pha mor ymarferol yw’r gwaith adeiladu, gan sicrhau bod eich amddiffynfa’n gweithio cystal yn ymarferol ag y mae ar y cynllun.

Mae amddiffynfeydd craig yn rhoi rhwystr cadarn, sy’n edrych yn naturiol i chi sy’n helpu i dynnu’r grym allan o’r tonnau cyn iddynt daro’r lan. Mewn llawer o fannau agored gall weithio allan yn rhatach i’w osod ac yn symlach i edrych ar ei ôl na wal goncrit anhyblyg, caergewyll neu bentyrrau dalennau.

Pan fydd yn cael ei bennu’n gywir (gan ddewis y math a’r maint priodol o garreg) a’i osod ar sylfaen addas, gall amddiffynfa craig ddarparu amddiffyniad am sawl degawd, ac yn aml bara rhwng 50 a 100 mlynedd.

Mae ei oes yn dibynnu ar wydnwch y garreg (er enghraifft, creigiau igneaidd caled fel gwenithfaen a basalt), hinsawdd tonnau lleol, lefelau dŵr a pha mor dda mae’n cael ei harchwilio a’i chynnal dros amser.

Ydy – yn ymarferol, mae “Rip rap” ac amddiffynfa craig yn cyfeirio at yr un math o amddiffyniad: creigiau trwm wedi’u gosod i ddiogelu traethlinau, glannau afonydd a strwythurau rhag erydiad a sgwrfa. Mae maint “Rip rap” yn amrywio rhwng carreg 100/500mm.

Mae amddiffynfa craig yn gerrig naturiol o’r chwarel mewn meintiau mawr ac afreolaidd, sy’n cael eu gosod mewn haenau i greu rhwystr trwm sy’n cydgloi ac sy’n amddiffyn rhag tonnau, cerrynt ac erydiad. Mae’n ddelfrydol ar gyfer sefydlogi glannau, morgloddiau ac amddiffynfeydd rhag llifogydd.

Oherwydd y gwagle rhwng y cerrig, mae amddiffynfeydd craig yn caniatáu i ddŵr basio drwodd i wasgaru egni yn hytrach na chymryd yr effaith lawn fel wal solet. Gall hyn leihau erydiad yn sylweddol a diogelu’r tir neu’r ased y tu ôl iddo.

Mae ein cerrig amddiffyn yn cael eu cynhyrchu i BS EN 13383, sy’n cwmpasu graddio, dwysedd a gwydnwch ar gyfer gwaith arfordirol ac afonydd heriol. Rydym ni’n cefnogi hyn gyda data prawf a thystysgrifau.

Ar wyneb wedi’i adeiladu’n iawn, bydd asffalt mastig cerrig yn rhoi tua 20–25 i chi yn dibynnu ar gael ei osod yn briodol. Mae’n fwy gwydn na tharmac safonol, felly ar ffyrdd, meysydd parcio ac iardiau prysur sydd wedi’u gosod yn dda ac yn cael eu cynnal a’u cadw’n briodol, gall bara’n gyfforddus tuag at ben uchaf yr ystod honno. Mae pa mor hir mae’n para ar eich safle chi yn dibynnu ar sut rydych chi’n ei ddefnyddio a sut mae wedi’i roi i lawr.

Traffig: Bydd cerbydau trwm, wagenni fforch godi a pheiriannau fferm yn gwisgo asffalt yn gyflymach, yn enwedig lle maen nhw’n troi’n sydyn neu’n brecio’n galed. Mewn ardaloedd tawel fel meysydd parcio bach neu strydoedd preswyl, sy’n fwy caredig i’r wyneb, bydd yn para’n hirach.
Gosod: Os yw’r SMA wedi’i osod yn iawn ar sylfaen gadarn ac wedi’i gywasgu’n dda, bydd yn aros yn gryfach am gyfnod hirach. Pan fydd pobl yn torri corneli wrth baratoi’r is-haen neu’n methu â’i gywasgu’n ddigonol, mae’r wyneb yn llawer mwy tebygol o gracio, rigoli mewn olion olwynion a dechrau colli cerrig rhydd yn gynt nag y dylai.
Tywydd a draenio: Dŵr yw’r prif elyn. Os yw’n eistedd ar yr wyneb, yn rhewi ac yn dadmer, neu’n cymysgu â thanwydd neu olew, bydd yr asffalt yn torri i lawr yn gyflymach. Mae llethrau priodol, draeniad effeithiol a glanhau gollyngiadau’n brydlon i gyd yn helpu’r wyneb i bara’n llawer hirach.
Cynnal a Chadw: Mae gwaith cynnal a chadw syml a rheolaidd yn gwneud gwahaniaeth mawr. Gall cadw gwteri draenio’n glir, selio craciau bach a thrwsio diffygion lleol yn gynnar ychwanegu blynyddoedd at oes SMA. Os byddwch yn gadael problemau i “weld beth sy’n digwydd”, bydd eu trwsio nhw bron bob amser yn costio mwy yn y pen draw.
Ansawdd y gymysgedd: Mae cymysgedd SMA wedi’i gynllunio’n dda, gan ddefnyddio cerrig ac asiant rhwymo o ansawdd uchel, yn fwy abl i wrthsefyll rigoli a thraul cyffredinol, felly bydd fel arfer yn para’n hirach na chymysgeddau rhatach, meddalach.

Ydy, fel arfer mae’n costio ychydig yn fwy na’r asffalt safonol i ddechrau, yn bennaf oherwydd y strwythur haenau oddi tano a’r gwaith dylunio ychwanegol sydd ei angen. Fodd bynnag, gall arbed arian mewn rhannau eraill o’r prosiect drwy leihau’r angen am gwteri, pibellau a systemau draenio ar wahân, a gall hefyd helpu i sicrhau caniatâd cynllunio mewn prosiectau lle mae SDCau a rheoli dŵr wyneb yn ystyriaethau pwysig. Mae p’un a yw’n gweithio allan “ddrytach” yn gyffredinol yn dibynnu ar y prosiect. Ar gyfer rhai safleoedd, mae manteision draenio a chydymffurfio yn fwy na gwneud iawn am y gost ychwanegol o osod yr wyneb, tra bo asffalt traddodiadol syml yn parhau i gynnig gwell gwerth ar gyfer safleoedd eraill.

Rheoli dŵr wyneb yn lle mae’n tarddu
Mae dŵr glaw yn treiddio drwy’r wyneb i haen o gerrig oddi tano, sy’n arafu dŵr ffo, yn lleihau’r risg o lifogydd lleol ac yn helpu i ailgyflenwi’r ddaear neu’r system ddraenio i lawr yr afon. Ar gyfer meysydd parcio, iardiau a ffyrdd cyflymder isel, mae hynny’n aml yn golygu y gellir lleihau neu symleiddio’r angen am gwteri, pibellau a thanciau gwanhau traddodiadol.

Gwella ansawdd dŵr a chefnogi SDCau
Wrth i ddŵr basio trwy’r asffalt a’r garreg, mae gwaddodion a rhai llygryddion yn cael eu hidlo allan, gan wella ansawdd y dŵr ffo sy’n mynd i mewn i garthffosydd neu i’r ddaear. Mae hyn yn gwneud asffalt mân-dyllog yn addas ar gyfer cynlluniau draenio cynaliadwy (SDCau) ac yn cefnogi cynllunio a chydymffurfiaeth reoleiddiol ar gyfer datblygiadau newydd.

Lleihau dŵr sefyll a chwistrelliad dŵr
Mae dŵr yn socian trwy’r wyneb yn hytrach nag eistedd ar ei ben, gan leihau dŵr sefyll, tasgu, a ffilm wyneb. Mae hynny’n golygu llai o ddŵr yn tasgu, gwell gafael, a gwell gwelededd i yrwyr ar ffyrdd cyflymder isel yn ystod glaw trwm.

Lleihau ffurfiant iâ yn y gaeaf
Gall y ffordd mae asffalt mân-dyllog yn draenio ac yn storio dŵr yn yr is-sylfaen leihau faint o ddŵr sydd ar ôl ar yr wyneb i rewi. Mae hyn yn lleihau’r risg o iâ du.

Wedi’i osod gyda thechnegau asffalt cyfarwydd
Mae’r gymysgedd yn cael ei gynhyrchu mewn ffatri asffalt a’i osod gydag offer palmant safonol gan griwiau wyneb hyfforddedig, felly mae’r broses osod yn gyfarwydd i’r mwyafrif o gontractwyr ffyrdd a wynebau. Mae hynny’n golygu bod trefn y gwaith adeiladu a’r rhaglen waith yn debyg iawn i brosiect asffalt safonol.

Tueddol o flocio os nad yw’n cael ei gynnal a’i gadw
Oherwydd bod yr wyneb yn llawn tyllau bach, yn araf bydd yn casglu llaid, llwch, dail a darnau o raean y gaeaf os bydd yn cael ei adael. Dros amser, mae’r deunydd hwn yn cronni ac yn rhwystro’r draeniad, ac mae’r wyneb yn dechrau ymddwyn yn debycach i darmac safonol, felly, mae angen ei lanhau o bryd i’w gilydd drwy ysgubo â pheiriant gwactod neu olchi dan bwysedd er mwyn iddo barhau i weithredu’n effeithiol.

Angen yr amodau daear cywir
Mae asffalt mân-dyllog yn perfformio orau ar safleoedd lle mae’r ddaear wedi’i gynllunio i gymryd a rheoli’r dŵr sy’n pasio trwyddo. Os yw’r is-bridd yn cynnwys llawer o glai, yn draenio’n araf neu wedi’i halogi, efallai y bydd angen elfennau ychwanegol yn y dyluniad, megis draeniau tanddaearol, pilenni neu bwyntiau gorlif, a all ychwanegu ychydig at gymhlethdod a chost y prosiect.

Ddim yn addas ar gyfer pob traffig
Mae asffalt mân-dyllog wedi’i gynllunio ar gyfer meysydd parcio, dreifs, ffyrdd mynediad ac ardaloedd eraill lle mae traffig ysgafn a cherbydau sy’n teithio ar gyflymder isel. Ar ffyrdd prysur iawn neu safleoedd diwydiannol lle mae llwythi trwm, gall y mân-dyllau gau dros amser, a gall yr wyneb wisgo’n gyflymach os nad yw wedi’i gynllunio’n benodol ar gyfer y math hwnnw o ddefnydd.

Anghenion cynnal a chadw uwch
Mae angen cynnal a chadw rheolaidd ar asffalt mân-dyllog i gael gwared ar ddail a malurion a helpu i gadw’r wyneb yn draenio’n rhydd. Efallai y bydd angen defnyddio peiriant ysgubo gwactod yn hytrach nag ysgubo â brwsh, ac osgoi defnyddio tywod ar gyfer trin yr wyneb yn ystod y gaeaf, neu bydd y system yn troi’n raddol yn arwyneb asffalt anhydraidd.

Mae asffalt mân-dyllog yn cyfuno gwydnwch asffalt traddodiadol gyda galluoedd draenio uwch. Yn llawn o dyllau bach, gall dŵr ddraenio trwy’r wyneb yn hytrach na rhedeg i mewn i gwteri draenio neu orwedd ar yr wyneb. Gan fod haen wisgo asffalt wedi’i gosod dros is-haen o gerrig sy’n draenio’n rhydd, mae’r strwythur cyfan yn gweithredu fel ffos ymdreiddio fas, gan reoli dŵr glaw yn y man lle mae’n disgyn.

Mae’n ddewis sy’n gyfeillgar i’r amgylchedd ar gyfer defnyddiau amrywiol, gan ddarparu wyneb diogel a swyddogaethol.

Mae asffalt mân-dyllog wedi’i ddylunio a’i gyflenwi i safonau cydnabyddedig y DU ac Ewrop, felly rydych chi’n gwybod yn union beth rydych chi’n ei gael. Yn ymarferol, cynhyrchir cymysgeddau yn unol â BS EN 13108-7, sy’n nodi sut y dylid gwneud asffalt mân-dyllog fel ei fod yn gryf ac yn draenio’n rhydd.

Ar y safle, mae’r haen wyneb hon fel arfer yn cael ei gosod ar ben is-sylfaen o gerrig gradd agored, sydd wedi’i dylunio i gynnal y llwyth traffig a storio dŵr glaw dros dro fel rhan o ddyluniad SDCau. Bydd yr union fanyleb rydym ni’n ei hargymell ar gyfer eich prosiect – y math o gymysgedd, trwch yr haen a dyfnder y cerrig – yn dibynnu ar ddefnydd yr ardal (boed yn ddreif, maes parcio neu ffordd fynediad) ac ar unrhyw ofynion gan yr awdurdod lleol neu’r broses gynllunio sy’n ymwneud â draeniad a chyfraddau dŵr ffo.

Asphalt is not worse than concrete, but it is different. Each has its own strengths, so the better choice depends on how the surface will be used. Concrete is harder and usually lasts longer, so it is a solid choice in the long run. Asphalt goes down quicker, and is much easier to patch and resurface, which is why you see it on so many roads, car parks, and driveways. Both perform well when properly designed and laid.

Advantages of Asphalt

Asphalt can be laid and compacted more quickly and is more flexible, which helps it withstand temperature fluctuations and minor ground movements without cracking.

Repairs to asphalt surfaces are typically easier and less expensive. Potholes and cracks can be filled relatively quickly.

Yn y rhan fwyaf o achosion, ydy – mae asffalt fel arfer yn rhatach ymlaen llaw na cherrig palmant bloc ar gyfer yr un arwynebedd. Mae’r deunyddiau yn costio llai, ac yn mynd i lawr yn gyflymach, sy’n cadw costau llafur a gosod yn is ar gyfer dreifs, meysydd parcio, a ffyrdd.

Asffalt palmant yw’r wyneb ffordd ddu rydych chi’n gyrru ac yn cerdded arno bob dydd. Fel arfer mae’n wyneb ac6mm neu ac10mm.

Ydy. Bydd asffalt wedi’i ailgylchu yn rhwymo ac yn caledu pan fydd yn cael ei osod ar y dyfnder cywir dros sylfaen gadarn ac yna’n cael ei gywasgu gan ddefnyddio rholeri trwm. Os yw’r sylfaen yn feddal neu nad yw’r deunydd wedi’i rolio’n iawn, bydd yn aros yn rhydd ac yn ymddwyn yn fwy fel graean. Mae asffalt wedi’i ailgylchu yn hen darmac wedi’i falu sy’n dal i gynnwys rhywfaint o’r bitwmen, y rhwymwr du gludiog a oedd yn dal y ffordd wreiddiol ynghyd.

Ar ôl iddo gael ei ledaenu a’i rolio, mae’r darnau yn cyd-gloi, ac mae’r bitwmen sy’n weddill yn eu helpu i wau i mewn i wyneb tynnach, mwy sefydlog yn hytrach na naddion rhydd. Yna, mae traffig a’r tywydd yn helpu’r deunydd i setlo, felly fel arfer bydd yn parhau i dynhau a chaledu dros yr wythnosau a’r misoedd cyntaf.

Gall asffalt wedi’i ailgylchu fod yn opsiwn da ar gyfer dreifs wrth ystyried cost, effaith amgylcheddol, a pherfformiad. Fodd bynnag, mae’n hanfodol sicrhau bod y deunydd wedi’i ailgylchu o ansawdd uchel a bod y gosodiad yn cael ei gyflawni’n gywir er mwyn gwneud y mwyaf o fanteision a hirhoedledd y dreif. Gall ymgynghori â gweithiwr proffesiynol sydd â phrofiad mewn deunyddiau wedi’u hailgylchu helpu i bennu’r dull gorau ar gyfer eich anghenion penodol.

Ydy – mae asffalt wedi’i ailgylchu fel arfer yn rhatach na choncrit ar gyfer yr un arwynebedd. Mae’n costio llai i’w brynu, ac mae’n gyflymach i’w osod, felly mae eich bil llafur yn is hefyd. Mae concrit yn tueddu i bara’n hirach, ond os ydych chi’n ceisio cadw costau ymlaen llaw i lawr, asffalt wedi’i ailgylchu fel arfer yw’r gorau.

Bydd arwyneb asffalt wedi’i ailgylchu ond yn mynd yn galed os fydd y canlynol yn wir: Mae wedi’i osod ar sylfaen gadarn, wedi’i ddraenio’n dda, nid tir meddal neu fwdlyd. Mae’r haen yn y trwch cywir (fel arfer tua 75-100 mm ar gyfer dreifs), fel y gellir ei gywasgu’n gyfartal. Mae’n cael ei gywasgu’n drylwyr gyda’r peiriannau cywir (rholer neu blât dirgrynu fel arfer), yn ddelfrydol mewn amodau cynnes, sych.

Mae wedi’i wneud yn dda, gall asffalt wedi’i ailgylchu galedu i mewn i wyneb gwydn sy’n gwrthsefyll traffig trwm a thywydd garw.

Mae asffalt wedi’i ailgylchu, sy’n cael ei alw’n aml yn Balmant Asffalt wedi’i Adfer (RAP), yn ddeunydd sy’n deillio o felino neu dynnu hen balmentydd asffalt. Mae’n cael ei brosesu a’i ailddefnyddio mewn cymysgeddau asffalt newydd neu ar gyfer amrywiaeth o ddefnyddiau eraill ym maes adeiladu.

Ffyrdd a phriffyrdd: Yn cael ei ddefnyddio ar gyfer adeiladau newydd ac ail-wynebu ar bopeth o ffyrdd lleol i brif lwybrau, cario ceir, HGVs a bysiau trwy’r dydd.
Meysydd parcio ac iardiau: Cyffredin mewn ardaloedd parcio archfarchnadoedd, manwerthu a diwydiannol lle mae angen wyneb sefydlog sy’n gallu gwrthsefyll cerbydau’n troi a llwytho.
Rhedfeydd a meysydd awyr: Yn cael ei ddefnyddio ar redfeydd, atredfeydd a phalmentydd lle mae angen wyneb caled, hyblyg o dan awyrennau’n glanio a throi.
Dreifs a llwybrau: Yn cael ei ddefnyddio’n aml ar gyfer dreifs, palmentydd, llwybrau beicio a llwybrau a rennir i roi gorffeniad llyfn, glân sy’n hawdd gofalu amdano.
Atgyweiriadau ac Ardaloedd Defnydd Trwm: Yn cael ei ddefnyddio ar gyfer atgyweirio tyllau yn y ffordd ac mewn iardiau prysur a safleoedd diwydiannol lle mae lorïau HGV a pheiriannau’n symud drwy’r dydd.

Mae asffalt wedi’i rolio’n boeth (HRA) yn gymysgedd wynebu ffyrdd trwchus sy’n gwrthsefyll traul, ac mae’n cael ei ddefnyddio lle bynnag mae angen gorffeniad cadarn a dibynadwy. O ffyrdd prysur a chyffyrdd i feysydd parcio a strydoedd trefol.

Gwydnwch: Mae asffalt wedi’i rolio’n boeth yn yn gallu gwrthsefyll traffig trwm cyson, felly nid yw’n rigoli nac yn symud o’i le o dan lorïau, bysiau na cherbydau sy’n troi’n dynn.
Ymwrthedd Llithro: Mae cerrig mân yn cael eu rholio i mewn i’r wyneb er mwyn creu gwead a gafael, gan helpu gyrwyr i frecio a llywio’n fwy hyderus, yn enwedig mewn amodau gwlyb.
Hirhoedledd: Pan fydd yn cael ei ei osod a’i gynnal a gadw’n iawn, mae asffalt wedi’i rolio’n boeth yn cynnig bywyd gwasanaeth hir, gan leihau nifer yr ymyriadau a’r atgyweiriadau sydd eu hangen dros amser.
Defnydd amlbwrpas: Mae’n cael ei ddefnyddio’n helaeth ar ffyrdd, priffyrdd, canol trefi ac ardaloedd parcio lle mae angen wyneb cadarn a llyfn sy’n gallu gwrthsefyll traffig cyson.

Mae HRA (asffalt wedi’i rolio’n boeth) a SMA (asffalt mastig cerrig) ill dau yn gymysgeddau asffalt caled, ond maen nhw’n cael eu hadeiladu a’u defnyddio’n wahanol. Mae HRA yn wyneb trwchus, trwm sydd wedi’i adeiladu i ymdopi â chyfeintiau traffig mawr a llawer o droi, felly fe’i defnyddir yn aml lle mae’r llwyth uchaf. Mae SMA fel arfer yn cael ei ddewis pan fo angen wyneb tawelach gyda mwy o wead a gafael, er enghraifft ar rai prif ffyrdd neu gyffyrdd.

Yn y pen draw, mae’r dewis yn dibynnu ar ofynion y prosiect – lefelau traffig, lleoliad ac unrhyw fanyleb mae’n rhaid ei dilyn – a bydd y dylunydd yn dewis y gymysgedd sy’n gweddu orau i’r gofynion hynny. Yn syml, asffalt poeth yw’r dewis naturiol pan fydd angen wyneb llyfn sy’n gwrthsefyll traul ac sy’n gallu ymdopi â defnydd trwm heb ddechrau chwalu. Byddwch yn ei weld amlaf ar ffyrdd, meysydd parcio ac ardaloedd palmantog prysur eraill oherwydd ei fod yn cael ei osod yn gyflym, yn gallu gwrthsefyll traffig trwm ac, os bydd yn cael ei osod yn gywir, bydd yn para am flynyddoedd.

20/31.5mm
-Mae carreg 20/31.5mm yn addas iawn ar gyfer sylfeini draenio a dwyn llwyth lle mae gwydnwch yn allweddol. Mae’r garreg fwy yn rhoi’r cryfder sydd ei angen i goncrit màs a sylfeini trwm i gynnal llwythi sylweddol a gwrthsefyll symudiadau’r tir. Mae’n ddewis cadarn ar gyfer padiau mawr, sylfeini dwfn a phrosiectau lle mae gwydnwch hirdymor yn bwysicach na gorffeniad cain.
Cymysgedd 40/60mm
-Mae 40/60mm wedi’i adeiladu ar gyfer gwaith trwm, perffaith ar gyfer is-sylfeini ffyrdd a phrosiectau seilwaith mawr. Mae’r cerrig mwy yn cyd-gloi i greu is-haenau cadarn sy’n dosbarthu llwythi’n effeithiol ac yn parhau’n sefydlog o dan draffig. Rydych chi’n ei weld o dan ffyrdd, iardiau ac arwynebau caled diwydiannol, lle mae angen i’r tir aros yn gadarn, wedi’i ddraenio’n dda ac yn barod i wrthsefyll defnydd trwm.
80/150mm
-Mae agreg 80/150mm yn cael ei ddefnyddio orau ar gyfer sefydlogi tir, rheoli erydiad a gwaith peirianneg sifil mawr sy’n gofyn am gynhaliaeth gadarn. Defnyddir y cerrig mwy hyn i sefydlogi tir meddal, atgyfnerthu llethrau a ffosydd cerrig, ac i helpu i reoli erydiad. Maen nhw’n creu haenau agored a chadarn sy’n gwrthsefyll tirlithriad ac yn darparu sylfaen ddibynadwy ar gyfer prosiectau peirianneg sifil a seilwaith mawr.

Mae agreg draenio yn garreg sy’n draenio’n rhydd ac a sy’n cael eu ddefnyddio i gludo dŵr i ffwrdd o strwythurau, arwynebau neu bridd. Fel arfer, mae’n cynnwys graean glân un maint neu garreg wedi’i malu heb ronynnau mân, sy’n galluogi dŵr i lifo drwyddo’n gyflym heb rwystro. 40-60mm

Yr agreg orau ar gyfer draenio yw carreg lân o un maint sy’n caniatáu i ddŵr lifo’n rhydd, gan barhau i ddarparu cynhaliaeth i’r tir neu’r gwaith pibellau. Mewn llawer o brosiectau, mae hyn yn golygu defnyddio graean neu garreg wedi’i malu o faint 10–20mm, gyda’r union faint yn cael ei bennu gan y cynllun a manyleb y cynnyrch.

Ydy, rydym ni’n cynnig cymysgeddau concrit wedi’u teilwra i ddiwallu anghenion penodol eich prosiect. Bydd ein tîm yn gweithio gyda chi i ddylunio cymysgedd sy’n bodloni gofynion eich prosiect o ran cryfder, gwydnwch ac ymarferoldeb.

Ydym, rydym ni’n cynnig gwasanaethau danfon dibynadwy ac amserol i sicrhau bod eich concrit yn cyrraedd safle eich prosiect pan fyddwch chi ei angen. Rydym ni’n danfon i leoliadau preswyl a masnachol.

Er mwyn helpu i amcangyfrif faint o goncrit y byddwch chi ei angen, rydym ni’n argymell cyfrifo cyfaint yr ardal i’w llenwi. Mesurwch hyd, lled a dyfnder yr arllwysiad, lluoswch y tri mesuriad gyda’i gilydd, ac yna ychwanegwch ychydig ychwanegol i gyfrif am wastraff. Neu gallwch hepgor y mathemateg a rhoi eich dimensiynau yn ein cyfrifiannell concrit am ateb cyflym. Cyfrifiannell concrit Gallwch hefyd siarad â’n tîm yn uniongyrchol ar 01248 353 595 neu e-bostiwch sales@hogan-group.com. Gallant eich cynorthwyo gyda’r cyfrifiadau i sicrhau eich bod yn archebu’r swm cywir.

Gall amser setio concrit amrywio yn dibynnu ar y gymysgedd ac amodau amgylcheddol. Yn gyffredinol, bydd concrit yn dechrau setio o fewn 2-4 awr, ond gall caledu’n llwyr gymryd hyd at 28 diwrnod er mwyn cyrraedd y cryfder gorau posibl.

Rydym ni’n cynnig ystod eang o gynhyrchion concrit, gan gynnwys concrit parod, concrit addurniadol, sgrîd hylif a choncrit wedi’i atgyfnerthu. Gallwn hefyd ddarparu atebion pwrpasol ar gyfer gofynion penodol fel concrit cryf iawn, hunan-gywasgu, ac eco-gyfeillgar. Siaradwch â’n tîm heddiw am gyngor arbenigol, wedi’i bersonoli ar 01248 353 595 neu e-bostiwch sales@hogan-group.com.

Gallwch, mae gan Concrit Hogan gymysgydd concrit 4m³ arbennig, sydd wedi’i gynllunio’n benodol ar gyfer llwythi bach ac i gyrraedd y mannau tynn hynny.

Siaradwch â’n tîm yn uniongyrchol ar 01248 353 595 neu e-bostiwch sales@hogan-group.com. Gallant eich cynorthwyo gyda’r cyfrifiadau i sicrhau eich bod yn archebu’r swm cywir. Neu defnyddiwch ein cyfrifiannell ar-lein 

Ychydig iawn o anfanteision sydd pan fyddwch chi’n ystyried rheolaeth ansawdd a’r gwydnwch a ddarperir gan y radd benodol o goncrit.

Mae hirhoedledd yn dibynnu ar sawl peth: y cymysgedd concrit a’r deunyddiau atgyfnerthu a ddefnyddir, pa mor dda mae’n cael ei osod ac yn caledu, a’r amgylchedd mae’n gweithio ynddo. Gall lleoliadau arfordirol, halwynau dadrewi neu gemegau cryf leihau oes concrit os nad ydynt yn cael eu hystyried wrth ddylunio. Bydd arolygu a chynnal a chadw rheolaidd – delio â mân graciau neu arwyddion o wisgo yn gynnar – yn ymestyn oes y strwythur. Pan fydd yn cael ei gynnal a’i gadw’n iawn, mae concrit wedi’i atgyfnerthu yn cynnig bywyd gwasanaeth hir iawn a dibynadwy ar y safle.

Ydy. Mae concrit wedi’i atgyfnerthu yn llawer cryfach ac yn fwy gwydn na choncrit plaen.
Mae concrit plaen yn gryf iawn o dan gywasgiad. Rydych yn cynyddu’r cryfder tynnol yn sylweddol, gan alluogi’r concrit i wrthsefyll llwythi trymach, rhychwantau hirach ac amodau mwy heriol heb fethu. Concrit wedi’i atgyfnerthu yw’r dewis safonol ar gyfer gwaith strwythurol difrifol.

Mae concrit wedi’i atgyfnerthu yn goncrit wedi’i atgyfnerthu gyda ffibrau ar gyfer cryfder ychwanegol.

Rydym ni’n gwasanaethu ardal ledled Gogledd Cymru a’r Gogledd-orllewin. Gweler ein lleoliadau isod.

CONCRIT
Rydym ni’n danfon concrit o fewn radiws o tua 25-30 milltir o LL547DA.
Mae hyn yn cwmpasu Ynys Môn gyfan, i lawr i Bwllheli ac i fyny i Landudno a Bae Colwyn.

ASFFALT
Yn gyffredinol, mae’r cyflenwad asffalt o fewn radiws 35-40 milltir.

AGREGAU
Mae agregau glân ar gyfer asffalt yn teithio i Fanceinion, Lerpwl, Shefield & Stoke.
Gellir danfon agregau criced yn genedlaethol.
Mae deunyddiau is-haen cyffredinol yn cael eu danfon i farchnadoedd lleol o fewn radiws o 40 milltir.

Dylid cywasgu graean gwely pibellau’n ysgafn er mwyn dileu bylchau a darparu cynhaliaeth gyson, fodd bynnag, rhaid cymryd gofal i beidio â’i or-gywasgu, gan y gallai hynny ddifrodi’r bibell. Mae cywasgu priodol yn sicrhau aliniad, sefydlogrwydd a pherfformiad hirdymor.

Graean gwely pibell 10mm
Cynhaliaeth fân sy’n ffitio’n dynn: Mae agreg 10mm yn ddelfrydol pan fo angen cyswllt tynn o amgylch pibellau a ffitiadau diamedr llai, gan ddarparu cynhaliaeth ochrol ragorol a lleihau’r perygl o fylchau o dan gorff y bibell.
Cywasgu llyfn: mae maint llai’r cerrig yn cydgloi’n gyflym, gan alluogi timau i siapio a chywasgu o amgylch y bibell yn rhwydd, heb orfod ymdopi â cherrig rhy fawr neu bontio rhwng y gronynnau.
Hyblyg ar gyfer prosiectau cyfyng: yn ddelfrydol ar gyfer ffosydd gwasanaethau, rhediadau bas a lleoliadau lle mae angen gorffeniad taclus a rheolaeth fanwl ar lefelau o amgylch gwasanaethau tanddaearol niferus.

Graean gwely pibell 14mm
Graddio cytbwys: Mae 14mm yn cynnig cydbwysedd rhwng y gynhaliaeth agos a geir gyda 10mm a gallu draenio 20mm, gan greu gwely sefydlog sy’n cydgloi’n dda.
Cynhaliaeth gadarn ar gyfer pibellau mwy: mae maint y cerrig sydd ychydig yn fwy yn creu strwythur cryfach yn y deunydd amgylchynu, sy’n ddelfrydol ar gyfer pibellau canolig i fawr eu diamedr sydd angen mwy o gynhaliaeth ochrol.
Dibynadwy ar gyfer gorchuddion dyfnach: lle mae dyfnderoedd gorchudd yn cynyddu, mae agregau 14mm o ansawdd yn helpu i ddosbarthu llwyth trwy’r gwely, gan leihau anheddiad gwahaniaethol o amgylch y bibell.

Graean gwely pibell 20mm
Capasiti draenio uchel: Defnyddir graean 20mm yn helaeth ar gyfer gwelyau a draenio cyfunol, gan ganiatáu i ddŵr symud yn rhydd i ffwrdd o barth y bibell.
Cadarn o dan lwyth: mae maint mwy bras y gronynnau yn creu strwythur cryf sy’n cydgloi’n dda, gan ei wneud yn ddelfrydol lle mae pibellau’n cael eu gosod o dan ardaloedd traffig neu lle mae angen gallu cynnal llwyth uwch.
Amlbwrpas ar y safle: Mae 20mm yr un mor addas fel deunydd amgylchynu pibellau, deunydd ôl-lenwi a haen ddraenio gyffredinol, gan eich helpu i safoni’r deunyddiau a ddefnyddir ar draws y prosiect.

Mae graean gwely pibellau yn agreg sy’n draenio’n rhydd ac sydd wedi’i raddio’n unffurf – fel arfer graean neu garreg wedi’i malu 10mm a 14mm. Mae’n cael ei osod o dan ac o amgylch pibellau i greu sylfaen unffurf, hawdd ei gywasgu sy’n clustogi ac yn sefydlogi’r bibell, yn atal gwagle a chamalinio, ac yn caniatáu i ddŵr lifo i ffwrdd yn ddiogel.

Mae asffalt, cymysgedd wedi’i rwymo â bitwmen, yn cael ei osod yn boeth ac yna yn cael ei adael i oeri a chaledu. Fel arfer, mae’n teimlo’n ddigon cadarn i’w ddefnyddio yn ysgafn o fewn cwpl o ddyddiau. Fodd bynnag, mae’r rhwymwr yn parhau i galedu ac ennill cryfder dros gyfnod o sawl mis, a dyna pam mae asffalt newydd yn fwy agored i grafiadau ac i farciau yn ystod y cyfnod cynnar.

Nid yw macadam bitwmen trwchus yn dod mewn un trwch safonol – mae wedi’i wneud i weddu i’r prosiect.
Ar y rhan fwyaf o brosiectau, mae pob haen fel arfer ychydig o gentimetrau o drwch, gyda ffyrdd ac iardiau sy’n cario llwythi trwm yn gofyn am adeiladwaith dyfnach na mannau â defnydd ysgafn, megis meysydd parcio bach neu ffyrdd mynediad.
Mae’r union drwch yn cael ei osod yn y cam dylunio. Mae hyn yn sicrhau bod y palmant gorffenedig yn gallu ymdopi â’r lefelau traffig disgwyliedig ac yn integreiddio’n gywir â’r haenau oddi tano a’r haen wyneb uwch ei ben.

Asffalt yw’r deunydd palmantu ei hun, sy’n cael ei gynhyrchu drwy gyfuno agregau fel tywod, graean neu gerrig wedi’u malu â bitwmen fel y rhwymwr. Mae’r cyfuniad hwn yn cynhyrchu wyneb gwydn ond ychydig yn hyblyg sy’n gallu ymdopi â llwythi traffig ac amodau tywydd sy’n newid. Oherwydd y priodweddau hyn, defnyddir asffalt yn helaeth ar ffyrdd, meysydd parcio, dreifs, a rhedfeydd, ac, mewn rhai achosion, ar gyfer systemau toi.

Mae bitwmen yn ddeunydd trwchus, du, gludiog sy’n cael ei gynhyrchu pan fydd olew crai yn cael ei ddistyllu. Wrth balmantu, mae’n gweithio fel rhwymwr sy’n dal agregau gyda’i gilydd mewn cymysgedd asffalt. Mae’n ludiog iawn ac yn dal dŵr, gan helpu i amddiffyn strwythur y ffordd rhag difrod dŵr a chadw’r wyneb yn gyfan o dan draffig. Mae’n cael ei ddefnyddio fel rhwymwr mewn asffalt cymysgedd poeth ac oer, ac mae hefyd yn ymddangos mewn toeau a chynhyrchion eraill sy’n dal dŵr.

Tarmac yw lle mae tar yn cael ei gymysgu â macadam (carreg wedi’i malu) cyn ei osod, yna ei gywasgu â rholer. Cafodd ei batentu gan Edgar Purnell Hooley ym 1902 fel fersiwn fwy gwydn a di-lwch o ffyrdd macadam sylfaenol. Mewn tarmac, mae’r tar yn gweithredu fel glud, gan rwymo’r cerrig at ei gilydd a helpu i atal dŵr rhag treiddio, gan ddarparu gwell ymwrthedd i ddŵr ac adlyniad na macadam.

Yn aml, sgrîd hylif yw’r dewis gorau ar gyfer lloriau gwastad sy’n cael eu gosod yn gyflym a systemau gwresogi dan y llawr, ond mae sgrîd sment traddodiadol yn parhau i fod y dewis a ffefrir ar gyfer rhai defnyddiau.

Mae sgrîd hylif anhydrit yn cael ei bwmpio, yn hunan-lefelu ac yn darparu gorffeniad gwastad iawn gyda llai o lafur a gosodiad cyflymach.
Mae’n cynnig gwell dargludedd thermol na sgrîd tywod a sment, felly mae’n arbennig o addas ar gyfer systemau gwresogi dan y llawr, hyd yn oed ar drwch llai.
Mae ganddo gyfradd crebachu isel, sy’n helpu i leihau’r risg o gracio pan fydd yn cael ei ddylunio a’i osod yn gywir.
Fodd bynnag, mae’n sensitif i leithder ac nid yw’n cael ei bennu’n gyffredinol ar gyfer ystafelloedd gwlyb, cawodydd neu ardaloedd â dŵr sy’n sefyll.
Rhaid cael gwared ar yr haen laethog ar yr wyneb, a defnyddio paent preimio a gludyddion cydnaws, gan nad yw’r holl gynnyrch lloriau yn addas i’w gosod yn uniongyrchol ar sgrîdiau anhydrit.
Mae sgrîdiau sment yn cael eu defnyddio’n helaeth ac maen nhw’n gydnaws â’r rhan fwyaf o orffeniadau lloriau. Maen nhw’n perfformio’n well na sgrîd hylif mewn mannau gwlyb neu leoliadau sy’n agored i’r tywydd, ond maen nhw’n cymryd mwy o amser i sychu ac yn fwy tebygol o gracio oherwydd crebachu.

Mae sgrîd hylif yn sgrîd llawr y gellir ei dywallt, sy’n cael ei bwmpio i’w le i greu sylfaen wastad sy’n barod ar gyfer y gorffeniad llawr o’ch dewis. Oherwydd ei fod yn llifo, mae’n mynd i mewn i bob bwlch, yn lapio o amgylch pibellau gwresogi o dan y llawr ac ac yn gofyn am lawer llai o waith llyfnhau â llaw na sgrîd tywod a sment traddodiadol.

Mae ystod sgrîdiau MasterFlow Concrit Hogan yn cynnwys sgrîdiau anhydrit. Mae sgrîd llawr hylif anhydrit yn fath o ddeunydd gorffen lloriau wedi’i wneud o anhydrit, mwyn sy’n ffurf ar galsiwm sylffad.

Yn gyffredinol, mae sgrîd llawr hylif anhydrit yn ddewis poblogaidd ym maes adeiladu modern oherwydd ei effeithlonrwydd, ei gyflymder gosod a’i nodweddion perfformiad rhagorol.

Mae sgrîd hylif a sgrîd tywod a sment (sych) ill dau yn cael eu defnyddio i greu sylfaen wastad, ond maen nhw’n perfformio’n wahanol ac yn addas ar gyfer gwahanol fathau o brosiectau.

Mae sgrîd hylif yn gymysgedd anhydrit, sy’n llifo’n rhwydd, yn cael ei osod drwy bwmp ac yn hunan-lefelu.
Mae sgrîd tywod-sment yn cael ei osod yn lled-sych a’i lefelu â llaw. Mae’n gymysgedd draddodiadol o dywod, sment a dŵr.
Mae sgrîd hylif yn cael ei dywallt, ei ysmotio, ac mae’n darparu wyneb gwastad a chyson yn gyflym, heb fawr o waith gorffen â llaw a chynhyrchiant dyddiol uchel.
Mae sgrîd tywod a sment yn gofyn am fwy o lafur, yn cymryd mwy o amser i’w osod ac yn dibynnu ar sgil y gosodwr i sicrhau wyneb gwastad.
Mae sgrîd hylif yn sychu’n gyflymach a gellir cerdded arno neu osod gorchudd drosto yn gynt na sgrîd sych. Mae’n cyrraedd y cam lle mae’n barod ar gyfer gosod gorchuddion llawr yn gyflymach, hyd yn oed ar drwch is.
Yn gyffredinol, mae angen mwy o amser ar sgrîd tywod-sment i galedu a sychu, a all ymestyn y rhaglen.
Mae sgrîd hylif yn cynnig gwell dargludedd thermol ac yn amgylchynu pibellau UFH yn llawn, gan wella trosglwyddiad gwres. Mae gan sgrîd tywod a sment ddargludedd thermol is ac mae mwy o risg y bydd bylchau’n ffurfio o amgylch y pibellau.

Ar gyfer y rhan fwyaf o brosiectau, mae sgrîd hylif yn cael ei osod i isafswm trwch o 35-50 mm.

Mae’r union drwch yn dibynnu ar y cynnyrch, yr islawr a p’un a yw’r adeiladwaith yn cynnwys system gwresogi dan y llawr. Fel rheol, mae systemau gwresogi dan y llawr yn gofyn am ddigon o orchudd dros y pibellau neu’r ceblau er mwyn sicrhau cryfder a throsglwyddiad gwres effeithiol, a dyna pam mae’r rhan fwyaf o systemau’n defnyddio trwch cyffredinol o rhwng 40 a 50 mm.

Gall Concrit Hogan hefyd gyflenwi sgrîdiau hunan-lefelu y gellir eu gosod ar drwch llawer llai, pan mai’r nod yw cywiro mân-anghysondebau yn unig yn hytrach na gosod sgrîd llawn drwch. Dylai’r ateb terfynol bob amser ddod o’r daflen ddata ar gyfer y sgrîd rydych chi’n ei ddefnyddio ar y prosiect hwnnw.

Yn Hogan, mae gennym ni restr o gontractwyr cymeradwy a ffefrir, sydd wedi’u hasesu gennym ni o ran ansawdd er mwyn sicrhau eu bod nhw’n gallu dilyn y system yn unol â’r safonau gofynnol. Cysylltwch ag un o’n tîm heddiw a fydd yn gallu prisio a rhoi gwybodaeth, ar 01248 353 595 neu e-bostiwch sales@hogan-group.com.

Gallwch, gallwch osod sgrîd tywod a sment yn uniongyrchol ar goncrid sydd wedi caledu, ar yr amod bod y slab yn gadarn, yn lân ac wedi’i baratoi’n gywir. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae hynny’n golygu garwhau’r wyneb, cael gwared ar yr haen laethog, llwch a halogion, a defnyddio slyri bondio neu baratöwr addas er mwyn sicrhau bod y sgrîd yn glynu’n gadarn wrth y concrid.

Bydd angen hefyd gwirio lefelau lleithder a sicrhau bod unrhyw haen atal lleithder wedi’i gosod yn gywir, fel na fydd lleithder yn cael ei ddal o dan y sgrîd nac o dan orffeniad terfynol y llawr. Ystyriaethau Allweddol wrth osod sgrîd ar goncrit:

Paratoi Wyneb: Rhaid i wyneb y concrit wedi caledu fod yn lân, yn rhydd o lwch, olew, saim ac unrhyw ddeunydd rhydd. Mae paratoi priodol yn helpu i sicrhau adlyniad da rhwng y sgrîd a’r concrit.
Atal Lleithder: Os oes perygl y bydd lleithder yn codi drwy’r concrid (er enghraifft, mewn achosion o leithder cynyddol), efallai y bydd angen gosod pilen atal lleithder (DPM) cyn gosod y sgrîd.
Deunyddiau Bondio: Mewn rhai achosion, gall defnyddio deunydd bondio wella’r bond rhwng y sgrîd a’r is-haen goncrid, yn enwedig os yw wyneb y concrid yn llyfn iawn neu wedi’i gaboli.
Cymalau Ehangu: Dylid ystyried unrhyw gymalau ehangu presennol yn y concrit. Dylid ail-greu’r cymalau hyn yn y sgrîd er mwyn atal cracio.
Caledu: Mae’n hanfodol bod y sgrîd tywod a sment yn cael ei galedu’n gywir er mwyn atal cracio a sicrhau’r cryfder gofynnol. Dilynwch arferion caledu a argymhellir i gyflawni’r canlyniadau gorau posibl.

Gallwch, mae sgrîd sment tywod yn opsiwn hyfyw ar gyfer llawer o osodiadau lloriau. Mae’n gryf, yn amlbwrpas, a gellir ei osod i greu graddiant, sy’n ddelfrydol ar gyfer ystafelloedd gwlyb. Fodd bynnag, mae angen ei gymysgu’n ofalus.

Gall Concrit Hogan ddarparu sgrîd wedi’i gymysgu ymlaen llaw, gan ganiatáu amser ar gyfer gosod a chyflawni’r perfformiad gorau posibl. Dyma’r rhesymau pam ei fod yn ddewis ymarferol:

Amlbwrpas: Defnyddir sgrîd tywod a sment ym mhob math o brosiectau, o ystafelloedd bach domestig i fannau masnachol mwy. Gellir ei osod hefyd i greu graddiannau, a dyna pam ei fod yn dal i fod yn ddewis go iawn ar gyfer ardaloedd gwlyb.
Cryfder a Gwydnwch: Pan fydd yn cael ei gymysgu ac yn caeldu’n iawn, mae sgrîd sment tywod yn darparu arwyneb cryf, gwydn.
Cost Effeithiol: Mae tywod a sment yn opsiynau sgrîd cost-effeithiol oherwydd bod y deunyddiau ar gael yn rhwydd ac yn hawdd i’w defnyddio. Gall cymysgedd parod (Hogan) hefyd leihau gwastraff ac amser cymysgu ar y safle.
Cydnawsedd â Gorffeniadau Llawr: Unwaith y bydd wedi sychu ac wedi’i baratoi’n iawn, mae sgrîd tywod a sment yn darparu sylfaen gadarn ar gyfer teils, finyl, carped a llawer mwy. Mae hynny’n golygu y gallwch gadw’r un sgrîd a dal i newid y gorffeniadau terfynol fesul ystafell.
Ymarfer Sefydledig: Mae sgrîd sment tywod wedi cael ei ddefnyddio ers blynyddoedd lawer ym maes adeiladu. Mae ei nodweddion perfformiad yn hysbys ac wedi’u profi’n dda, gan ei wneud yn ddewis dibynadwy i adeiladwyr a chontractwyr.
Rheoli Lleithder: Gall sgrîd tywod a sment sydd wedi’i gymysgu’n gywir helpu i reoli lefelau lleithder yn system y lloriau, ar yr amod ei fod yn cael ei osod gyda mesurau atal lleithder priodol.

Gwrthsefyll craciau
Mae ffibrau yn dal y sgrîd at ei gilydd wrth iddo sychu, gan helpu i leihau crebachu a’r risgiau o gracio. Mae hyn yn arwain at wyneb mwy sefydlog.

Gwydnwch
Mae’r ffibrau’n cael eu cymysgu’n gyfartal i’r concrid, gan ychwanegu gwydnwch a helpu’r sgrîd i wrthsefyll traul dyddiol a mân ddiffygion.

Hyblygrwydd
Gall sgrîd wedi’i hatgyfnerthu â ffibrau wrthsefyll mwy o symudiad a straen heb gracio, gan ei gwneud yn ddewis delfrydol ar gyfer lloriau trwm neu amgylcheddau lle mae’r amodau’n amrywio.

Trin ar y safle
Mae ffibrau’n cael eu hychwanegu at y cymysgedd, felly gall eich tîm osod a gorffen y sgrîd yn y ffordd arferol, gan fanteisio ar y perfformiad ychwanegol sydd wedi’i ymgorffori yn y cynnyrch.

Gwerth hirdymor
Drwy leihau’r risg o gracio a difrod lleol, gall ffibrau helpu i leihau’r angen am alwadau yn ôl, atgyweiriadau ac aflonyddwch drwy gydol oes y llawr.

Er bod gan sgrîd tywod a sment nifer o fanteision, mae ganddo hefyd rywfaint o anfanteision:

Amser Sychu Hirach: Mae sgrîd tywod a sment fel arfer yn cymryd mwy o amser i sychu a chaledu na sgrîd hylifol, a all oedi’r broses o osod gorchuddion llawr.
Gosod Dwys o ran Llafur: Mae gosod sgrîd tywod a sment yn gofyn am fwy o lafur llaw a sgil wrth lefelu a gorffen na sgrîd hylifol hunan-lefelu.
Pwysau: Gall sgrîd tywod a sment fod yn drymach na mathau eraill o sgrîd, a all fod yn ystyriaeth mewn rhai sefyllfaoedd adeiladu, yn enwedig ar loriau crog.
Sensitifrwydd Lleithder: Mewn rhai achosion, gall lleithder sy’n codi o’r islawr effeithio ar sgrîd tywod a sment, gan arwain at broblemau megis lleithder neu fethiant gorchuddion llawr os na chymerir mesurau atal lleithder priodol.
Dargludedd Thermol Cyfyngedig: O’i gymharu â sgrîd hylifol, mae gan sgrîd tywod a sment safonol ddargludedd thermol is, a all effeithio ar ei pherfformiad mewn systemau gwresogi dan y llawr.
Angen Ei Gymysgu’n Briodol: Mae sicrhau’r cysondeb a’r cryfder cywir yn gofyn am gymysgu gofalus a chydymffurfio â’r manylebau, a gall hynny fod yn heriol os nad yw’n cael ei wneud yn gywir.Mae’n llawer gwell archebu eich sgrîd tywod a sment gan gyflenwr sy’n cymysgu’r sgrîd mewn cymysgydd padell er mwyn sicrhau cysondeb a gwydnwch.

Mae sawl opsiwn ar gael; fodd bynnag, y ddau gymysgedd mwyaf cyffredin yw 4:1 a 3:1. Gellir cyflenwi hwn gyda ffibrau neu heb ffibrau. Gall defnyddio ffibrau mewn sgrîd sment tywod wella eu perfformiad a’u hirhoedledd yn sylweddol, gan eu gwneud yn ddewis poblogaidd mewn arferion adeiladu modern.